¼±Åà - È»ìǥŰ/¿£ÅÍŰ
´Ý±â - ESC
KMLE °Ë»ö
°Ë»ö ¼³Á¤
¿Â¶óÀÎ ÀÇÇмÀû
ÀÇÇпë¾î »çÀü
ÀÇÇоà¾î
ÀÇÇлçÀü
ÇÑ¿µ/¿µÇÑ»çÀü
¿µ¿µ»çÀü
»çÀÌÆ® ¼Ò°³
Àç°Ë»ö
"average path"¿¡ ´ëÇÑ ¼¼ºÎ °Ë»ö °á°úÀÔ´Ï´Ù
ÇÑ¿µ/¿µÇÑ »çÀü À¯»ç °Ë»ö °á°ú :
15
ÆäÀÌÁö:
1
¿µ¹®
ÇѱÛ
average
Æò±Õ,Æò±ÕÀÇ,º¸ÅëÀÇ,Æò±ÕÇÏ´Ù
by-path
¿·±æ
path
ÀÛÀº ±æ,º¸µµ
DowJones average
(Áõ±Ç)´Ù¿ì Á¸½º Æò±Õ(ÁÖ°¡)
DowJones industrial average
´Ù¿ì Á¸½º °ø¾÷ÁÖ(ÁÖ) Æò±Õ
average
Æò±ÕÀÇ;Ç¥ÁØÀÇ;º¸ÅëÀÇ;ÇØ¼Õ-Æò±ÕÇÏ´Ù;Æò±Õ ...ÀÌ µÇ´Ù;(Áõ±Ç µûÀ§¸¦ ¸Å¸ÅÇÏ¿©)Æò±Õ°ªÀ» ³»¸®´Ù
bridle path
½Â¸¶±æ
cinder path
¼®Åº À縦 ±ò¾Æ ´ÙÁø º¸µµ;=CINDER TRACK
critical path analysis (method)
Å©¸®Æ¼Äà ÆÐ½º ºÐ¼®¹ý(ÇÁ·ÎÁ§Æ®ÀÇ °èȹ.°ü¸®¸¦ °úÇÐÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¹æ¹ý)
earned run average
(¾ß±¸)(Åõ¼öÀÇ)¹æ¾îÀ²
fielding average
¼öºñÀ²
flare path
(ºñÇàÀåÀÇ)Á¶¸íȰÁÖ·Î
flight path
ºñÇà °æ·Î
general average
°øµ¿ ÇØ¼Õ
glide path
±Û¶óÀÌµå ÆÐ½º;±Û¶óÀÌµå ½½·ÎÇÁ(ƯÈ÷ °è±â ºñÇà½Ã ¹«¼± ½ÅÈ£¿¡ ÀÇÇÑ È°° Áø·Î)
´ÙÀ½
ÀÌ ¾Æ·¡ ºÎÅÍ´Â °á°ú°¡ ¾ø½À´Ï´Ù.
ÇÑ¿µ/¿µÇÑ »çÀü ¸ÂÃã °Ë»ö °á°ú :
0
ÆäÀÌÁö:
1
¿µ¹®
ÇѱÛ
ÅëÇÕ°Ë»ö ¿Ï·á
´ÙÀ½